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February 2nd, 2016 by editor



Présentation de cette série d’initiation à la Gestion de Projet de 20 cours à l’aide de définitions, d’interviews, de représentations schématiques et de nombreux exemples simplifié ; dont les quatre derniers cours sont consacrés à la conduite d’un projet avec l’optimisation du projet et la gestion des risques. Cette série est supportée par un MOOC d’initiation de Gestion de Projet où vous pourrez tester vos connaissances à laide de questionnaires notés sur 20 : http://www.hotosting.com/cresite/mooc-gestiondeprojet.html . Les mots clés traités dans ce mooc sont les suivants : la gestion de projet, le projet, les objectifs, la portée, les taches, les relations, les dépendances, les prédécesseurs, les successeurs, les jalons, le calcul des durées moyennes et totales, le chemin critique, les ressources, la planification, le diagramme de GANTT, les marges, le réseau ou organigramme de PERT, la méthode CPM, les délais, l’optimisation d’un projet et la gestion des risques pour contrôler les dérapages.

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December 30th, 2015 by editor



Céline Etcheverry, chef de projet systèmes d’aide à la conduite, explique comment fonctionne le dispositif de conduite automatisée de PSA Peugeot Citroën

« Nous sommes aujourd’hui au centre d’essai PSA Peugeot Citroën, pour vous présenter une nouvelle fonction d’aide à la conduite : la conduite automatisée. »

Démonstration de la fonction conduite automatisée

« Nous voilà à bord du véhicule équipé de la fonction conduite automatisée. Donc, nous rentrons sur une voie rapide, le système me propose de passer en mode conduite automatique : je valide avec le bouton dédié. C’est parti !

Le système pilote en automatique le moteur, la direction et le frein. Donc je peux lâcher le volant et ne plus toucher aux pédales, le système le fait pour moi. C’est un système assez simple, intuitif et à tout moment je peux reprendre le contrôle sur mon véhicule. »

Les données utilisées

« Nous sommes capable, à partir des informations du GPS et de la cartographie, de récupérer les informations de la route que nous allons parcourir. Des informations telles que :

• La courbure
• La pente
• Les limitations de vitesses

Ces informations sont exploitées pour mettre à jour en permanence la vitesse de consigne du régulateur et faire en sorte que le véhicule s’adapte automatiquement à l’environnement.

Par exemple, un virage serré est annoncé à 100 mètres donc le véhicule ralentit de manière confortable pour pouvoir passer le virage en toute tranquillité.
L’ensemble des capteurs du véhicule permettent de détecter les véhicules et les obstacles environnant. Si, un véhicule lent est détecté sur ma voie et m’empêche de suivre la vitesse réglementaire, le système me proposera alors de dépasser. Manœuvre que je validerai avec mon clignotant, le système lance tout seul la manœuvre de dépassement. De la même façon, il m’indique si la place est suffisante pour me rabattre et dès que je le souhaite, j’entame la manœuvre.

L’idée, c’est de proposer une fonction de conduite automatisée qui prendrait en charge les tâches rébarbatives de conduites comme des longs trajets sur autoroute ou la conduite en bouchon afin de limiter la fatigue du conducteur.

Dès que je sors de la voie rapide, soit le système me propose de sortir s’il connaît mon parcours, sinon je lui indique à tout moment que je veux couper le mode, et je reprends la main sur mes pédales. »

Les freins à l’évolution de la conduite automatisée aujourd’hui

« Ce système nécessite des évolutions réglementaires afin d’autoriser le conducteur à enlever les mains du volant. Une fois cette contrainte levée, ce sera pour PSA Peugeot Citroën une première étape vers la conduite autonome. »

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December 28th, 2015 by editor



AIC : Assistance Intelligente à la Conduite

ARAKELYAN Aram
CHARBONNEL Benoit
COGNAT Laurent [chef de projet]
MAMBUKU Achille
THERESE Bruno

Notre projet de fin détudes consistait à réaliser une assistance intelligente à la conduite.

Une webcam filme la route et notre programme développé en C++ sur la librairie OpenCV analyse les lignes blanches pour déterminer la position du véhicule. Les automobiles en amont sont détectées et avec la vitesse issue du GPS le non-respect des distances de sécurité est éventuellement signalé au conducteur.

Les données extrapolées depuis la vidéo sont alors modélisées pour être affichées à lécran. Lensemble est relié en USB à une carte électronique qui relève les informations de fonctionnement des phares, clignotants et les distances avec les obstacles autour du véhicule à laide de 8 télémètres ultrasons reliés par un bus I2C.

Les obstacles environnants le véhicule sont alors modélisés sur lécran pour lassistance au stationnement et le contrôle des angles morts.

Ce système embarqué est destiné à un GPS équitable dune caméra.

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December 13th, 2015 by editor



Patrice Wellhoff, de Key Partners, expose quelques règles que tout chef de projet doit connaitre dans le management ou la conduite du changement, afin de garantir un succès de ses projets. Il faut bien réaliser que l’acceptation même d’un projet – notamment dans l’informatique – fait partie de la mission d’un chef de projet

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December 4th, 2015 by editor



http://www.hotosting.com/cresite/ . Comment conduire simplement un projet en 7 étapes. Cette vidéo gratuite de Gestion de Projet vous en explique à l’aide d’un schéma synthétique et d’un exemple simplifié cette méthodologie en 7 étapes simples et faciles à maîtriser, même pour un débutant.

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